کچھ ڈریجرز میں خود - پروپلشن کی کمی ہوتی ہے اور کام کی پوزیشنوں کے مابین منتقل ہونے کے لئے ٹگ بوٹوں پر انحصار کرتے ہیں۔ کھودے ہوئے تلچھٹ کو انتظار کے بارجوں میں لادا جاتا ہے اور اسے دور کردیا جاتا ہے۔ خود - پرویلیڈ ڈریجرز بڑے برتنوں کے ذریعہ استعمال ہونے والے آبی گزرگاہوں میں کام کرتے ہیں ، جس میں بڑے پیمانے پر ہوزیاں استعمال کرتے ہیں تاکہ سلٹ کو سکشن لگائے۔ یہ ڈریجرز تلچھٹ کو اپنے انعقاد میں محفوظ کرتے ہیں اور ، ایک بار مکمل طور پر ، اسے پھینکنے کے لئے غیر ملکی مقامات پر جاتے ہیں۔ سائیڈ - بوم ڈریجرز تنگ آبی گزرگاہوں کو صاف کرنے کے لئے موثر ٹولز ہیں۔ وہ جھیل کے نچلے حصے میں تقریبا 35 35 میٹر چوڑا چینل کی کھدائی کرتے ہوئے تقریبا 37 3700 میٹر فی گھنٹہ پر مستقل طور پر آگے بڑھتے ہیں۔ اس کے بعد پمپوں نے ڈریجڈ تلچھٹ کو ایک لمبی عروج کے ذریعے پانی میں ، چینل سے دور اسپرے کریں۔ گہرے مسودوں والے بڑے جہاز خاص طور پر اس قسم کے ڈریجر پر انحصار کرتے ہیں۔
ڈریجر کا کام پانی کے اندر اندر زمین کے کام کو انجام دینا ہے ، خاص طور پر: موجودہ آبی گزرگاہوں اور بندرگاہوں کو گہرا کرنا ، چوڑائی کرنا اور صاف کرنا۔ نئے آبی گزرگاہوں ، بندرگاہوں اور نہروں کی کھدائی ؛ ڈاکوں ، شپ یارڈز ، تالے ، اور دیگر ہائیڈرولک ڈھانچے کی بنیادوں کو کھودنا ؛ اور گہرے سمندر میں کھودے ہوئے تلچھٹ کو ضائع کرنا یا کم - جھوٹ بولنے والے علاقوں میں زمین کی بحالی کے لئے استعمال کرنا۔
ڈریجر کی کام کرنے کی گنجائش کا اظہار کیوبک میٹر مٹی میں فی گھنٹہ کھدائی کی جاتی ہے۔ ڈریجرز کو یا تو خود - پروپیلیڈ یا غیر - خود - پروپیل کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے ، اور ان کی تعمیراتی خصوصیات کے مطابق ، ان کو مزید ٹریلنگ سکشن ، کٹر سکشن ، بالٹی چین ، پکڑنے اور ڈپر اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
